بحث الموقع

تعليق ماكفيرسون: الجهاز ، الايجابيات والسلبيات

التعليق هو واحد من الآليات الرئيسية فيتصميم أي مركبة. وبفضلها ، تستطيع السيارة التحرك على أجزاء متفاوتة من الطريق ، مما يقلل من الصدمات والاهتزازات. أيضا ، التعليق هو الرابط بين العجلات والجسم. يوفر النظام اتصالًا مرنًا بين هذه العناصر. اليوم هناك عدة أنواع من التروس. ومع ذلك ، فإن أحد أكثر الطرق شيوعًا هو تعليق McPherson. الجهاز والميزات والإيجابيات والسلبيات النظر في هذا المقال اليوم.

ميزة

هذا النظام هو الأكثر شعبية لالتعليق الأمامي للسيارة. يتم استخدامه على جميع الآلات من الميزانية والطبقة الوسطى. الميزة الرئيسية في تعليق نوع McPherson هي الاكتناز.

ماكفرسون تبختر

بفضل هذه الخاصية ، يمكن للنظامتستخدم في سيارات الدفع الرباعي ولا تتداخل مع وضع المحرك العرضي مع علبة التروس. أيضا ، العديد من الميزات تشمل بساطة التصميم وسهولة الصيانة. تعليق ماكفيرسون نفسه هو استمرار لنظام الشاسيه الكلاسيكي مع عظم الترقوة المزدوج. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يتم استبدال الذراع العلوي بممتص الصدمات.

جهاز

يتضمن تصميم هذا النظام العناصر التالية:

  • المحور.
  • قرص الفرامل مع غطاء واقي.
  • تحمل الكرة.
  • ذراع دوارة.
  • ربيع حلزوني.
  • دعم الكأس السفلي والعلوي.
  • تحمل فحوى
  • غطاء الرف.
  • ضغط العازلة مع الدعم.
  • الأسهم.
  • مفصل القيادة.
  • الذراع السفلى.
  • عمود الإدارة (مفصل خارجي ذو سرعة زاوية متساوية).
  • غطاء المفصلة (هو حذاء مطاطي متصل بالمشابك).
جهاز ماكفيرسون

بعد ذلك ، نعتبر الوحدات الهيكلية الرئيسية للتعليق المستقل MacPherson.

نقالة

هذا هو عنصر التحمل الرئيسي في التعليق الأمامي.جزء. يتم تأمين الإطار الفرعي بواسطة الكتل الصامتة إلى جسم السيارة. يسمح استخدام هذه المحامل المطاطية بتقليل الضوضاء والاهتزاز عند تشغيل التروس. تفترض بعض الطرازات تركيبًا صارمًا للإطار الفرعي على جسم السيارة.

McPherson type suspension

ولكن بغض النظر عن طريقة الحجز ، يتم أيضًا توفير الدعم للرافعة المستعرضة ومعدات التوجيه والقضيب المضاد للانزلاق إلى هذا العنصر.

السيطرة على الأسلحة

وترتبط هذه الآليات بالإطار الفرعي مع جزأينالجانبين. تمييز الذراع المستعرض للعجلات اليمنى واليسرى. يتم التوصيل من خلال البطانات المطاطية ، والتي تعمل أيضًا على تقليل الاهتزازات والاهتزازات جزئيًا. تعمل طريقة التثبيت المزدوجة على تحقيق صلابة أكبر في الاتجاه الطولي. أيضا ، يتصل عظم الترقوة بمفصل التوجيه (ولكن ليس بشكل مباشر ، ولكن من خلال وصلة الكرة).

مفصل التوجيه

لا يوجد سوى أربعة منهم. القبضة على اليمين واليسار ، في الأعلى والأسفل. ما هو هذا الجزء ل؟ من الضروري أن تتمكن العجلة من الدوران. يتم تثبيت القبضة في الجزء العلوي على الرف عن طريق وصلة طرفية.

سلاسل ماكفيرسون

في الجزء السفلي من العنصر مرفقة مع عظم الترقوة (كماقلنا في وقت سابق ، عن طريق الكرة تحمل). أيضا في قبضة هو الفرجار الفرامل وتحمل التجمع. هذا الأخير يفترض وجود المحور مع محمل الإبرة.

رف امتصاص الصدمات

يلعب دور عنصر المرونة. يتكون من جزأين:

  • امتصاص الصدمات.
  • ربيع حلزوني.

هذا الأخير هو محوري مع امتصاص الصدمات وشنت على الرف. لتغيير الخصائص المرنة للربيع ، يتم أيضًا تعيين مخزن مؤقت للضغط هنا. في الجزء السفلي من تبختر متصل بمفصل التوجيه. في الجزء العلوي ، يتم إرفاقه بأحد أجزاء القوة في الجسم ، وبالتحديد محرك الطين.

شريط مكافحة لفة

هو جزء لا يتجزأ من نظام التعليق الأماميماكفيرسون. يعمل هذا العنصر على تقليل القوائم الجانبية عند المنعطفات بسرعة. يتكون جهاز التثبيت من درجات فولاذية مرنة ويتم تثبيته بدعامتين على الإطار الفرعي. في النهاية هناك قضبان اتصال مع نصائح مفصل.

مزايا تعليق ماكفيرسون

كما قلنا سابقا ، هذا النظام لديهأبعاد صغيرة. ومن ثم ، من الضروري الاستنتاج أن كتلة هذا التعليق أصغر عدة مرات من كتلة أي تعليق آخر. وبالتالي ، فهي مثالية للسيارات الصغيرة. الوزن المنخفض للنظام له تأثير إيجابي على تقليل استهلاك الوقود.

تعليق مستقل McPherson

تعليق آخر MacPherson لديه مخزون كبيرقوة. إنه موثوق للغاية. لا يوجد الكثير من أقسام الاتصال والعناصر الهيكلية. نظرًا للارتباط بحامل الطين ووجود مثبت ، فإن النظام يقلل من القوائم الجانبية والطولية. الزائد التالي هو التكلفة المنخفضة وسهولة التركيب. في ضوء ذلك ، يتم تخفيض سعر السيارة نفسها بشكل كبير.

الميزة التي لا يمكن إنكارها من هذا التعليق هومورد كبير من عناصره. لذا ، فإن أكثر "عنيد" على طرقنا هي الأذرع. يمكنهم المشي حتى 200 ألف كيلومتر. ويمكنك استبدال الصحن فقط (على الرغم من أنه في بعض الطرازات ، يتغير الذراع مع الأكمام المطاطية). محامل المحور والكرة لديها مورد من 80 ألف كيلومتر. يمكن للحامل المشي حتى 120 ألف أو أكثر. من حيث تكلفة الإصلاحات ، هذا التعليق رخيص جداً. يمكن استبدال العديد من التفاصيل بيديك.

زائد آخر هو إمكانية الذاتالتشخيص. من خلال الزئير المميز عند الانعطاف ، يمكنك تحديد فشل المحمل. يشير الانحناء عند الدوران إلى فشل حامل حمل الدعم. وتقرع الصم وتراكم الجسم بسرعة تشير إلى ارتداء ممتص الصدمات. يمكن التحقق من رد فعل عنيف من الأجزاء بشكل مستقل مع مساعدة من جبل ، وجود حفرة التفتيش المتاحة.

سلبيات

لكن ليس كل شيء سلس كما يبدو في البدايةلمحة لا يتم استخدام هذا التعليق على جميع استطلاعات السيارات ، ولأسباب وجيهة. الأول هو الكينماتيكا. تحتوي دعامة التعليق على مجموعة كبيرة من الأذرع والمفصليات. وبسبب هذا ، تتغير زاوية ميل العجلات بالنسبة للطائرة العمودية بشكل ملحوظ. وبسبب هذا ، لا يتم استخدام نظام تعليق ماكفرسون على الألعاب الرياضية والسيارات الفاخرة. تؤدي السكتات الدماغية الكبيرة إلى عدم ملامسة العجلات بشكل كاف مع الطريق وفقدان السيطرة بسرعات عالية.

تعليق مستقل

أيضا ، يتم نقل جميع الأحمال (الصدمات والاهتزازات)مباشرة إلى الجسم. هذه الأحمال تكون قوية بشكل خاص عند القيادة على الطرق الوعرة. وبسبب هذا ، مع مرور الوقت ، يتم تدمير حامل الحامل مع حارس شخصي. هناك تشققات في أماكن معينة. لا تزال الصورة مدللة بحقيقة أن معظم قوائم الانحدار غير قابلة للانفصال. لذلك ، في حالة فشل امتصاص الصدمات ، تحتاج إلى شراء رف جديد تمامًا.

ولكن في معظم الحالات من هذا التعليقالشركات المصنعة ترفض لأنه لا يحتوي على نعومة عالية. بغض النظر عن مدى نعومة امتصاص الصدمات ، سيكون تعليق MacPherson دائمًا أقوى من الوصلة المتعددة. أيضا هذا الهيكل صاخبة جدا. لذلك ، لا يمكن العثور على مثل هذا النظام على أجهزة درجة رجال الأعمال وما فوق.

تلخيص

لذلك ، اكتشفنا ما هو تعليق MacPhersonإيجابيات وسلبيات ، وكذلك نظرت في الجهاز. كما ترون ، هذا النظام غير مناسب لجميع السيارات. لديه قيود معينة ، وبالتالي يستخدم بشكل رئيسي على السيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية الرخيصة. في نفس الوقت ، يجب ألا ترفض شراء سيارة بهيكل من هذا القبيل. بعد كل شيء ، سيكون أرخص بكثير للحفاظ عليها.

  • التقييم:



  • أضف تعليق